Trois équipages en pèlerinage … GoodWood Revival 2011 !!

Trois équipages partirent en pèlerinage vers le plus beau des festivals pour qui aime le métissage des formes, des sons et des couleurs, le mariage des carrosseries et des moteurs, qu’ils soient au sol ou en hauteur, entourés de personnages hauts en couleurs … GoodWood Revival, édition 2011 !!!

D’horizons divers nous nous retrouvâmes dans le Perche pour faire route ensemble vers la première étape de ce voyage dans le temps : le Ferry. A peine arrivés à Ouistreham, les rencontres commencent entre passionnés, le temps déjà commence à reculer et les véhicules en témoignent. Les trois équipages si insolites sur la route se retrouvent entourés de comparses tout aussi décalés … H.G. Wells serait il toujours parmi nous ? On se rencontre, se retrouve, se prépare …

Arrivés à Portsmouth, il nous faut trouver la route. Dés la sortie du Ferry les aventures commencent : si rouler à gauche, en fin de compte, n’est franchement pas difficile, cela ne nous empêche pas de nous perdre dés les premiers mètres ! Impossible de s’attendre, chacun de nous accostant directement sur l’autoroute, qui partant vers l’Est qui partant vers l’Ouest … Après quelques détours nous finissons par nous retrouver à l’entrée de GoodWood et le Festival commence … Nous sommes bien là !

L’enceinte du “temple” n’est pas encore franchie que déjà nous sommes dans un musée grandeur nature … Car les anglais jouent le jeu jusqu’au bout : non seulement ils ont créé le festival le plus vivant et le plus réputé sur les voitures anciennes, mais ils s’y rendent avec leurs plus belles voitures de collections, vétus de leurs plus beaux atours d’époque !! Le retour dans le temps n’est pas qu’une illusion !

On ne sait vraiment plus où donner de la tête !!!

Nous entrons enfin. Mais par où commencer ? Le village, le paddock, la piste ? Les voitures, les motos, les avions ??? C’est l’effervescence, l’assaut des sens, GoodWood exploite toutes les dimensions. Les moteurs hurlent sur la piste, le ciel est transpercé par biplans et monoplans de l’entre deux guerres, qui en formation, qui en voltige, la foule colorée métisse les années : jupes longues, voilettes et étoles en fourrure des années 40/50, jupons bigarrés des années 60, pattes d’F et peace signs des années 70 … D’aucuns ont même croisé les Beatles ! Sans parler de ces deux là :

Certaines tenues sont magnifiques, d’autres plus modestes, mais toutes tiennent du dress code, l’élégance en toute circonstance !

Et nous nous devions de faire de même !

Et ne vous y trompez pas, c’est très sérieux !!! On ne plaisante pas avec ces choses là !!!

Et on n’a jamais poussé si loin la notion du Revival, la reconstitution historique. GoodWood offre aux visiteurs barbiers et coiffeurs pour une séance de coupe-chou ou une coiffure très fifties, Tesco’s s’est figé dans le temps et propose des boites de lessive ou de céréales très rétro, Kenwood vous démontre le merveilleux de l’électroménager dans une cuisine des sixties, les boutiques vous offrent les tenues les plus vintages qui puissent vous convenir … Jusqu’à la lingerie d’époque !

Mais passons aux choses sérieuses, après le batifolage dans les rayonnages de robes, vestes, manteaux, chapeaux, photos et même chevaux à bascules (estampillés du cheval cabré !), nous nous approchons de la piste. Car ici les motos et voitures, d’époque, ne sont pas seulement exposées, elles roulent et ne font pas semblant. Les courses sont âpres et disputées, tous les risques sont pris, quelque soit l’âge de la voiture, même pour de simples qualifications  !

Sur le chemin nous passons des modèles intrigants ou tentants …

Francine et Edmond repartiront-ils en Rolls ? De mon coté, j’aurais bien fait un tour dans la petite Simca Gordini !!!

Nous arrivons enfin près de la piste, sur laquelle les courses de qualification sont déjà en cours. Ce sont les 50 ans de la Jaguar Type E, une course lui sera dédiée, tandis que survoleront les Spitfire, qui eux célèbrent leurs 75 ans !

Mais pour cibler les courses, il faut se plonger dans le programme … Stéphane veut voir les Aston Martin !

Entre les épreuves, quelques attractions : la démonstration de la méthode d’apprentissage du vol en formation pour les jeunes pilotes de la Seconde guerre mondiale, qui se faisait tout d’abord à vélo,

Notez l’élégance de l’officier instructeur et la patience de l’allemand !!

Et un défilé de véhicules Ford …très éclectiques !!!

 Et toujours ces deux là !!!

Mais enfin … Les épreuves, les qualifications, la course, quoi, car nous sommes bien sur un circuit, non ? Et les voitures tournent, les pilotes se battent, la bataille est âpre, malgré l’âge des voitures,  jusqu’à la sortie de route, quelle que soit la catégorie des véhicules …

Et le maître, Stirling Moss, est là et court aussi, en hommage à Fangio …

Toutes, anciennes et moins anciennes, s’attaquent au bitume :

Les apprentis pilotes en formation sont toujours là

Le “Break” Ferrari défie les lois de l’aérodynamique avec succès

Les lignes se complexifient

Les Jaguar Type E prennent la piste … Et c’est du sérieux, la roue avant gauche va jusqu’à se soulever dans la chicane !!

Un peu de casse …

Un joli pace car !!!

Quelques singes se sont immiscés au milieu des motos

Stéphane a retrouvé son idole, Tiff Needel (Mr Fifth Gear !)

Et Stirling Moss est en bonne compagnie !!!

Et pendant les courses, la voltige …

Mais la course n’est pas tout, le spectacle est aussi dans les paddocks, qui restent bien visibles même pour ceux qu’y n’y sont pas conviés. Et les paddocks ne sont pas limités aux voitures, mais concernent bien tout ce qui roule motorisé : avions et motos y inclues !

Plaisir des yeux !!!

Voilà, à part tout cela, nous avons “dégusté” les fish and chips, passé un peu de temps avec des journalistes français, émoustillé nos sens, surtout les yeux et les oreilles, et au final, il a bien fallu nous résoudre à reprendre le Ferry dans l’autre sens et remonter l’échelle du temps jusqu’à nos jours …

Après une nouvelle nuit sur le Ferry et un retour tranquille dans le Perche, la fatigue nous a pris par surprise après cette hyper stimulation sensorielle et l’après midi fut fort tranquille !

Le retour vers Paris fut brutal, le bain direct, un départ à 6h du matin le lundi ne suffisant pas à éviter qu’un trajet d’1h30 ne se transforment en 3, dont 2 d’embouteillages …

Mais nous rentrons les yeux pleins de soleil, d’images, de souvenirs merveilleux que l’hiver approchant ne suffira pas à ternir !

La Vie de l’Auto n° 1475 du 06/10/2011 :