Trois équipages partirent en pèlerinage vers le plus beau des festivals pour qui aime le métissage des formes, des sons et des couleurs, le mariage des carrosseries et des moteurs, qu’ils soient au sol ou en hauteur, entourés de personnages hauts en couleurs … GoodWood Revival, édition 2011 !!!

D’horizons divers nous nous retrouvâmes dans le Perche pour faire route ensemble vers la première étape de ce voyage dans le temps : le Ferry. A peine arrivés à Ouistreham, les rencontres commencent entre passionnés, le temps déjà commence à reculer et les véhicules en témoignent. Les trois équipages si insolites sur la route se retrouvent entourés de comparses tout aussi décalés … H.G. Wells serait il toujours parmi nous ? On se rencontre, se retrouve, se prépare …

Arrivés à Portsmouth, il nous faut trouver la route. Dés la sortie du Ferry les aventures commencent : si rouler à gauche, en fin de compte, n’est franchement pas difficile, cela ne nous empêche pas de nous perdre dés les premiers mètres ! Impossible de s’attendre, chacun de nous accostant directement sur l’autoroute, qui partant vers l’Est qui partant vers l’Ouest … Après quelques détours nous finissons par nous retrouver à l’entrée de GoodWood et le Festival commence … Nous sommes bien là !

L’enceinte du “temple” n’est pas encore franchie que déjà nous sommes dans un musée grandeur nature … Car les anglais jouent le jeu jusqu’au bout : non seulement ils ont créé le festival le plus vivant et le plus réputé sur les voitures anciennes, mais ils s’y rendent avec leurs plus belles voitures de collections, vétus de leurs plus beaux atours d’époque !! Le retour dans le temps n’est pas qu’une illusion !

On ne sait vraiment plus où donner de la tête !!!

Nous entrons enfin. Mais par où commencer ? Le village, le paddock, la piste ? Les voitures, les motos, les avions ??? C’est l’effervescence, l’assaut des sens, GoodWood exploite toutes les dimensions. Les moteurs hurlent sur la piste, le ciel est transpercé par biplans et monoplans de l’entre deux guerres, qui en formation, qui en voltige, la foule colorée métisse les années : jupes longues, voilettes et étoles en fourrure des années 40/50, jupons bigarrés des années 60, pattes d’F et peace signs des années 70 … D’aucuns ont même croisé les Beatles ! Sans parler de ces deux là :

Certaines tenues sont magnifiques, d’autres plus modestes, mais toutes tiennent du dress code, l’élégance en toute circonstance !

Et nous nous devions de faire de même !

Et ne vous y trompez pas, c’est très sérieux !!! On ne plaisante pas avec ces choses là !!!

Et on n’a jamais poussé si loin la notion du Revival, la reconstitution historique. GoodWood offre aux visiteurs barbiers et coiffeurs pour une séance de coupe-chou ou une coiffure très fifties, Tesco’s s’est figé dans le temps et propose des boites de lessive ou de céréales très rétro, Kenwood vous démontre le merveilleux de l’électroménager dans une cuisine des sixties, les boutiques vous offrent les tenues les plus vintages qui puissent vous convenir … Jusqu’à la lingerie d’époque !

Mais passons aux choses sérieuses, après le batifolage dans les rayonnages de robes, vestes, manteaux, chapeaux, photos et même chevaux à bascules (estampillés du cheval cabré !), nous nous approchons de la piste. Car ici les motos et voitures, d’époque, ne sont pas seulement exposées, elles roulent et ne font pas semblant. Les courses sont âpres et disputées, tous les risques sont pris, quelque soit l’âge de la voiture, même pour de simples qualifications  !

Sur le chemin nous passons des modèles intrigants ou tentants …

Francine et Edmond repartiront-ils en Rolls ? De mon coté, j’aurais bien fait un tour dans la petite Simca Gordini !!!

Nous arrivons enfin près de la piste, sur laquelle les courses de qualification sont déjà en cours. Ce sont les 50 ans de la Jaguar Type E, une course lui sera dédiée, tandis que survoleront les Spitfire, qui eux célèbrent leurs 75 ans !

Mais pour cibler les courses, il faut se plonger dans le programme … Stéphane veut voir les Aston Martin !

Entre les épreuves, quelques attractions : la démonstration de la méthode d’apprentissage du vol en formation pour les jeunes pilotes de la Seconde guerre mondiale, qui se faisait tout d’abord à vélo,

Notez l’élégance de l’officier instructeur et la patience de l’allemand !!

Et un défilé de véhicules Ford …très éclectiques !!!

 Et toujours ces deux là !!!

Mais enfin … Les épreuves, les qualifications, la course, quoi, car nous sommes bien sur un circuit, non ? Et les voitures tournent, les pilotes se battent, la bataille est âpre, malgré l’âge des voitures,  jusqu’à la sortie de route, quelle que soit la catégorie des véhicules …

Et le maître, Stirling Moss, est là et court aussi, en hommage à Fangio …

Toutes, anciennes et moins anciennes, s’attaquent au bitume :

Les apprentis pilotes en formation sont toujours là

Le “Break” Ferrari défie les lois de l’aérodynamique avec succès

Les lignes se complexifient

Les Jaguar Type E prennent la piste … Et c’est du sérieux, la roue avant gauche va jusqu’à se soulever dans la chicane !!

Un peu de casse …

Un joli pace car !!!

Quelques singes se sont immiscés au milieu des motos

Stéphane a retrouvé son idole, Tiff Needel (Mr Fifth Gear !)

Et Stirling Moss est en bonne compagnie !!!

Et pendant les courses, la voltige …

Mais la course n’est pas tout, le spectacle est aussi dans les paddocks, qui restent bien visibles même pour ceux qu’y n’y sont pas conviés. Et les paddocks ne sont pas limités aux voitures, mais concernent bien tout ce qui roule motorisé : avions et motos y inclues !

Plaisir des yeux !!!

Voilà, à part tout cela, nous avons “dégusté” les fish and chips, passé un peu de temps avec des journalistes français, émoustillé nos sens, surtout les yeux et les oreilles, et au final, il a bien fallu nous résoudre à reprendre le Ferry dans l’autre sens et remonter l’échelle du temps jusqu’à nos jours …

Après une nouvelle nuit sur le Ferry et un retour tranquille dans le Perche, la fatigue nous a pris par surprise après cette hyper stimulation sensorielle et l’après midi fut fort tranquille !

Le retour vers Paris fut brutal, le bain direct, un départ à 6h du matin le lundi ne suffisant pas à éviter qu’un trajet d’1h30 ne se transforment en 3, dont 2 d’embouteillages …

Mais nous rentrons les yeux pleins de soleil, d’images, de souvenirs merveilleux que l’hiver approchant ne suffira pas à ternir !

La Vie de l’Auto n° 1475 du 06/10/2011 :

Cela faisait déjà 6 ans que le rituel se répétait : une vaste migration, chaque année plus imposante, de low-flyers assoiffés de virages et de paysages, quittant leurs plaines belges ou françaises pour se retrouver sur les reliefs du Vercors et de la Chartreuse.

Chaque année ces étranges créatures se regroupaient autour de l’Ours, Grand Désorganisateur devant l’éternel, et sa Balle de Tennis Bretonne, j’ai nommé Azilis, pour prendre le chemin le plus long et le plus tortueux et rejoindre, de Lans en Vercor, le Cirque de Saint Même, puis explorer, au volant de leurs Caterham, Lotus Elise, Mini (les vraies, n’est ce pas, et non les pâles et massives imitations allemandes …) et parfois autres véhicules attachants, le plus souvent anglais, les petites routes en lacet environnantes.

C’était 4 jours de vrombissements, de dérapages, de gravillons, de franchissement de cols, de superbes paysages, de pannes et de réparations de bouts de ficelle, avec le soutien parfois du véhicule d’assistance improvisé prenant la forme d’une antique camionnette Peugeot 103, mais aussi de rires, de camaraderie, d’amitié, de soirées arrosées de bières d’abbaye et de chartreuse, le tout accompagné par les rires et sifflements mélodieux de la petite Maya en quête d’attention, fort jolie perroquet résidant à l’année à l’hôtel du Cirque de Saint Même. Cette expérience sans pareil avait un nom : les Verts-Tacots.

Seulement voilà, le Grand Désorganisateur lui même a quitté la région, délaissant les reliefs et liqueurs du Vercors pour la côte Méditerranéenne, laissant ces low-flyers de tant d’horizons divers en manque d’une destination où assouvir leur passion et leur insoutenable désir d’aventures rase-bitumes …

C’est alors que le Grand Expert de la petite voiture par excellence, j’ai nommé Miniman, prit sur lui de convier tous ces fous du volant pour une grande première, une semaine entière consacrée à la traversée des Pyrénées, de la côte Atlantique jusqu’à la côte Méditerranéenne, et devint alors le Grand Organisateur de la Première Transpyrénéenne !!!

Et les migrants migrèrent, convergeant vers Saint Jean de Luz, qui en Ariel Atom, qui en Caterham, qui en Lotus Elise, Porsche 911 ou Z4, en provenance de Bruxelles, de Lyon, de Nîmes, Montpellier, Toulouse, Paris ou autre, bravant les éléments ligués contre eux, la pluie, l’orage, la nuit, pour se retrouver à nouveau, envers et contre tout, et affronter les superbes routes des cols pyrénéens. L’objectif ? Rejoindre Banyuls en franchissant plus de 40 cols …

Et l’aventure fut belle !! Faisant fi de la pluie, de la brume, des nuages qui épousaient le flan des montagnes, la folle équipée partie à l’assaut des cimes … Les routes furent magnifiques, les cols avalés, les rencontres insolites … Au détour des chemins nous trouvâmes chevaux et poneys en liberté, une cloche autour du cou, relayés plus loin par des troupeaux de chèvres, de moutons ou de vaches,  qu’aucune clôture ne confinait. Au détour d’un village, c’était un pêcheur, debout sur le bord de la route, emmitouflé dans son ciré, le visage marqué par les années, sa cane à la main et regardant ces étranges véhicules venus troubler le silence de ces contrées perdues …  Que pêchait il donc sur le bord du bitûme ?

Ainsi les amis se retrouvèrent ou se découvrirent, partageant le goût des voyages, de la route, de leurs montures exceptionnelles, appréciant également la bonne chère et les bonnes choses, au fil des kilomètres avalés et des soirées partagées … Ils s’étaient retrouvés un lundi tout trempé, ils se séparèrent un dimanche baigné de soleil et de lumière sur les bord d’une mer éclatante, se jurant que cette traversée qui avait été la première ne serait pas la dernière …

Mais une image valant plus que mille mots, laissons parler les photos :

Avant de prendre la route, comprendre le road book …

Primordial en Ariel Atom … l’équipement !!

Montagne … On tourne !!

Rhaaa !!: Tous ces jouets, c’est trop le bonheur !!! 

Les rencontres insolites …

Certains ont demandé à ce que l’on respecte leur anonymat …

Si si, il a plu !!!

Mais pas question de mettre la capote !!!

Bricolage …

Une sagesse exemplaire le midi, tout le monde est au Perrier …

Mais le soir …

Et oui, c’est l’arrivée !!!

Et il n’y avait que des gens bien !!

On a même fait les journaux !!

Voilà, c’était la

Merci à ceux qui ont fourni les photos et aux participants involontaires !!!

Un an plus tard, ce sont aussi deux petites vies qui arrivent chez moi, mais félines cette fois ci !! Tacha et Agata, nées un 11 septembre chez des amis et que je n’ai pas eu le cœur, finalement, de séparer !! Elles ont toutefois un petit frère qui a été accueilli par quelqu’un d’autre …

A l’origine, il était prévu de n’en adopter qu’une … et mon choix, après une soirée bien sympa chez elles à la campagne, s’était porté sur Tacha :

Une petite puce pas bien grande et toute délicate !!

Et puis finalement, sa sœur n’ayant pas été recueillie comme prévu, j’ai fait le choix de les prendre toutes les deux !! D’autant qu’elles jouaient déjà beaucoup ensemble et que comme ça, elles peuvent se tenir compagnie pendant les longues journées d’absence, puisque, comme tout le monde, il me faut aller travailler, partir tôt le matin pour ne rentrer que tard le soir …

C’est comme ça que finalement, Agata est arrivée avec Tacha.

Elles n’ont encore que 2 mois et demi, mais ont bien changé et bien grandi !!! Elles se sont très vite habituées, courent partout et s’infligent des prises de catch incroyables l’essentiel du temps (entre chaque sieste !!).

Mais elles sont aussi extraordinairement câlines, toutes délicates dans leurs moments de tendresse, capable de caresses retenues toutes griffes rentrées, à grand renfort de ronronnements, quand il ne s’agit pas plutôt, après s’être longuement léchées mutuellement, de me faire un shampoing ou une toilette  maison à grands coups de langues rapeuses !!!

Aujourd’hui elles ont pris possession des lieux, se partagent, pour la sieste, entre mes genoux ou mon lit, les chaises, le lavabo (si si !!), la machine à laver (enroulées dans un de mes t-shirts) où … mes affaires de plongée !!!

Et, ces temps de repos passés, tout est prétexte au jeu !!!

Dulux Valentine !!

Dis, on va faire un tour en moto ??? S’te plait !

En tout cas elles sont vraiment bien tes bottes !!

Comment ça, ce n’est pas un terrain de jeu un lavabo ??

Bon bah on va jouer ailleurs alors !!

D’ailleurs, les nuits, elles, en sont bien raccourcies !!! Car exilées hors de la chambre pour me permettre de dormir un peu, c’est sans vergogne qu’elles reviennent, bien avant l’aube, miauler désespérément devant la porte pour montrer patte blanche … Pas pour venir se blottir au creux de l’épaule, non, pour investir leur terrain de jeu préféré, à savoir en général la pièce où je me trouve, si ce n’est ma personne elle même !!! Après quelques dérapages incontrôlés, poursuites effrénées, prises de catch et autres, elles viennent enfin se faire dorloter et là, c’est un concert de ronronnement, deux turbines à mouvement perpétuel posées sur la poitrine !!!

Ah !! Détail très important … Comme elles ont très bon goût, malgré leur bien jeune âge … Elles adorent le Stig !!!

Et pourquoi les avoir nommées Tacha et Agata, me demanderez vous ?

Et bien c’est qu’une certaine marque de voiture prestigieuse, Lamborghini, pour ne pas la nommer, a créé, il y a de cela quelques années, un véhicule extraordinaire … la Countach. Countach, Tach, Tacha … Voilà donc l’origine du nom Tacha … Et Agata ? C’est pourtant simple ! C’est le nom du village où se trouve l’usine mythique, à Sant Agata !!

Il faut dire que le plus joli nom de la marque, correspondant aussi à l’une des plus jolie voiture, était déjà pris … Mais Miura n’en reste pas moins ma féline préférée avec mes deux minettes !

Ainsi quelques rencontres au gré du hasard …En deux-roues :

Oups, pardon !!

Une belle cachée,

Et deux baroudeurs bien loin de chez eux :

En version miniatures :

Ou en version 4 roues :

Comment penser à la Grèce sans penser à la mer ?

Sans oublier les versions recyclables …

Ou recyclées !!!

Un petit clin d’oeil au passage aux membres du FAR et de Sevener :

Mais certains préfèrent des modes de location moins classiques …

Comme les échasses,

Les griffes …

Ou, entre deux vols, l’escalade !!!

Voilà … maintenant c’est le retour à Paris, à la Bretagne, au boulot, à la routine …

et le rêve des voyages, déjà, pour la prochaine fois !!

Voilà pour la partie culturelle !!

Dernière étape à suivre, Le Pelion et Les Météores …

Premières étapes : Naxos, Paros et Myconos …

Pour commencer, quelques images de Naxos :

Ensuite Myconos, un reportage bref mais efficace : 2 photos !

Et enfin Delos, nettement plus intéressante, étant une île portant les ruines d’une ville antique, autrefois centre économique de la Grèce et sur laquel il était interdit de naître ou de mourir, aujourd’hui haut site archéologique et interdite de séjour, sauf aux archéologues bien sûr … il n’est donc possible de s’y rendre qu’en bateau et uniquement pour quelques heures … La suite en images :

La suite au prochain numéro !!

Bon, il a fallu apporter quelques modifications bien sûr … déjà, le véhicule : Claude Lelouch avait à l’époque une Mercédes 450 SEL 6,9L … Nous nous sommes contentés de 11 Caterham Super Seven, une Lotus 340R, une Lotus Elise S1, une Donkevoort et une Westfield “prelit” … On fait avec les moyens du bord !! Pour le son aussi, difficile d’assurer : pas de Ferrari 275 GTB sous la main pour le doublage …

Nous avons respecté autant que possible le parcours : quelques modifications ont été apportées au plan de Paris depuis … Plus possible de traverser devant le Louvre, certains sens uniques ont été inversés, etc …

Quand au timing … les 8 minutes 39 secondes de Claude Lelouch restent imbattables, surtout de nos jours et en respectant (bleusaille oblige …) le code de la route …

Pour nous motiver, la version d’origine :

Et de la motivation, il en fallait !!! Aux aurores un dimanche, avec, pour un 20 juin, une température frisant des records … pour un mois de février !!!

Mais le déplacement valait le coup !! Balade superbe, un Paris quasi désert nous laissant admirer ses architectures libres de touristes, un rythme tout de même bien emballé malgré les feux rouges …

… et des pavés n’ayant pas tous péri post 1968 !!! Mais quel plaisir que de voir la course des roues sous les petites ailes moto !!

De belles images sur le parcours …

…. et un beau plateau à l’arrivée :

Bon, il a fallut tricher un peu et prendre quelques libertés, l’esplanade de Montmartre étant, en fait … interdite aux véhicules et fermée par une chaîne … Ca passe, mais tout juste !!

Pi faut ressortir après …

Mais bon … Les plus patients furent largement, très largement, récompensés !!!

En effet, c’était un rendez-vous, lequel s’est soldé par LA rencontre … le réalisateur lui-même !!!

Et, expression spontanée d’un Sevener stupéfait : “C’est grâce à vous qu’on est là ce matin !” !!!

Facing pain or facing joy, words are weak …

Facing want as facing need, words are weak

When in tears as when in bliss, words are weak …

Plains, mountains, deserts, oceans, words fall short for all of them …

Wonders small as grandest skies, none ever can be described

Words are weak and can’t express the deepest thoughts nor deepest pains

Powerless, meaningless, useless are they at their best

Failing us when most needed and leaving us speechless …